에서 Nissan IMS 아이디어가 데뷔 한 Nissan은 올해 디트로이트 모터쇼에서 IMS 아이디어를 폭로했습니다. 전기 전기 “고가 스포츠 세단”으로 제작 된이 제품은 럭셔리 술집 포장과 크로스 오버 스타일링을 혼합합니다.
두 개의 전기 모터로 구동되는 전 륜구동 IMS 아이디어는 800nm의 토크뿐만 아니라 선언 된 476bhp를 만듭니다. 모터는 115kWh 배터리 팩으로 공급되며, 닛산은 한 번의 충전으로 다양한 380 마일을 공급합니다.
광고 – 게시물은 아래에서 계속됩니다
• 2019 년 디트로이트 모터쇼의 모든 현재
닛산은 IMS의 외관이 Z-Car 범위의 스타일에 영향을받는다고 주장합니다. 일본 기업의 상표 인“플로팅 지붕”은 전통적인 A-, B- 및 C-Pillars에 찬성하여 버려졌으며 IMS의 스플리터는 언더 트레이 및 리어 윙은 실용적인 공기 역학을 제공합니다. 그것은 22 인치 합금과 적응 가능한 공기 중재를 타고 있습니다.
26
그러나 닛산의 노력의 대부분은 IMS 내부에서 소비됩니다. 내부 공간을 최대화하기 위해 Nissan은 섀시 아래에 구동계 요소를 집어 넣어 완전히 평평한 객실 바닥을 생성했습니다. 전면 두 좌석은 마찬가지로 중앙 콘솔이 없기 때문에 후면 벤치를 다루기 위해 회전 할 수 있습니다.
좌석은 “2+1+2″구성으로 배치됩니다. 후면 벤치는 3 개 또는 1 개를 위해 영역을 사용하며, 2 개의 수용 가능한 아웃 보드 시트와 하나의 중앙 “프리미어 시트”가 있습니다. 작은 좌석이 접히면 후면 벤치는 단일 여행자만을위한 공간이있는 경영진 여행 스타일의 안락 의자로 변모합니다.
대시 주택은 4 개의 인포테인먼트 스크린을 앞쪽으로, 토요일부터 기후 통제에 이르기까지 모든 것을 제어합니다. 당연히 자율 주행은 기능이며, 활성화되면 스티어링 휠이 대시로 들어갑니다.
26
다른 기술로는 다양한 카메라와 운전자의 얼굴 표정을 스크리닝하는 센서뿐만 아니라 다양한 카메라를 포함하여 닛산의 “내부 감지 플랫폼”이 포함됩니다. 시스템이 운전자가 과도하게 피곤하다는 것을 인식해야합니다. 차량을 막을 것입니다.
Nissan은 마찬가지로 온라인 세계뿐만 아니라 온라인 세계를 “보이지 않는 눈에 보이지 않는”시스템과 혼합하여 운전자가 코너를 둘러 볼 수있을뿐만 아니라 다른 Nissan IMS와 연결하여 웹 트래픽 흐름에 대한 실시간 정보를 얻을 수 있습니다. 아마도 운전자들은 마찬가지로 온라인 “승객”의 사업에 즐거움을 줄 수 있습니다.
새로운 Nissan IMS 개념에 대한 당신의 생각은 무엇입니까? 아래의 의견 섹션을 이해해 봅시다…