로 급증했습니다. 새로운 Toyota Prius가 공개되었으며 Toyota의 하이브리드 개척자에 대한 모든 세부 사항이 있습니다. 새로운 프리우스는 내년 초에 판매되기 전에 2015 프랑크푸르트 모터쇼를 강타했습니다.
이 브랜드는 새로운 4 세대 Toyota Prius가“연비의 새로운 벤치 마크를 확립 할 것”이라고 말합니다. 현재 특정 세부 사항에 대해 꽉 채워지고 있지만 새로 온 사람들이 Toyota New Global Architecture (TNGA) 플랫폼을 사용하는 최초의 모델이 될 것이라고 확인했습니다.
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VW Group의 MQB 설정과 마찬가지로 이것은 모듈 식이므로 미래의 전체 모델을 뒷받침하는 데 사용됩니다. 완전히 새로운 플랫폼은 Toyota의 엔지니어들에게 클린 시트 하이브리드 드라이브 트레인을 자유롭게 개발할 수있게 해주었습니다. 그리고 경제 및 CO2 배출량이 약 90mpg와 70g/km로 개선 될 것입니다. 훨씬 더 반응이 좋은 CVT 기어 박스가 있기 때문에 고속도로의 더 나은 경제도 약속되었습니다.
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1.8 리터 휘발유 엔진은 축소 된 전기 모터와 뒷바퀴를 구동하기위한 별도의 전력 장치로 유지하도록 설정되어 있습니다. 이 소위 ‘E-4WD’시스템은 최대 37mph의 속도에서만 작동하지만 기상 조건이 열악한 경우 그립을 높일 것입니다.
니켈 금속 하이브리드 배터리는 이제 훨씬 더 컴팩트하지만 충전 시간은“상당히 개선되었습니다”. Toyota는 또한 새로운 드라이브 트레인이“성능을 선명하게”하고 훨씬 작기 때문에 부팅 용량을 향상시킬 것이라고 주장합니다.
TNGA 설정으로 디자이너가 프리우스에 대한 완전히 새로운 모습을 만들 수있게 되었기 때문에 이점은 성능에만 국한되지 않습니다. 브랜드가 상당한 스윕 백 헤드 램프와 테이퍼링 된 수직 테일 라이트와 함께 영감을 얻기 위해 수소 구동 Mirai를 원한다는 것이 분명합니다. Blacked-Out C-Pillar 및 Siptle Bootlip 스포일러는 이전보다 훨씬 더 공기 역학적 모양을 제공합니다. 내부에는 변화가 덜 극적입니다. Toyota는 새로운 스티어링 휠 디자인을 추가 할뿐만 아니라 대시를 정리했습니다.
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훨씬 더 많은 프리미엄 기계 패키지의 결과로, 새로운 Toyota Prius는 약 25,000 파운드부터 시작하여 약간의 예산과 야리스 하이브리드를 남겨 둘 수 있습니다.
내년에 새로운 Prius 플러그인도 소개되며, 전기 전용 15.5 마일의 전기 전용 범위가 약간 증가하고 현재 경제 및 134mpg 및 49g/km의 배출 수치가 점진적으로 개선되었습니다. 이들은 파워 트레인의 리튬 이온 배터리 팩, 공기 역학 및 마찰 손실로 업그레이드에서 나옵니다.
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