Audi는 R8 SuperCar가 레이저 구동 헤드 라이트를 생산으로 가져 오는 최초의 생산 모델이 될 것으로 확인하여 BMW를 펀치로 꺾었습니다.
Audi는 R8 LMX라는 런아웃 스페셜 R8 Supercar로 쿠데타를 기록하고 있습니다. 가장 강력한 R8은 아직 R8 트리 상단에 542bhp R8 V10 Plus를 빼앗아갑니다.
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R8 LMX의 562bhp V10은 단 3.4 초 만에 62mph에 전원을 공급합니다. 기타 사양 케이크에는 표준 적합 카본 세라믹 브레이크, 고정 된 리어 스포일러 및 공기 역학적 전면 윙 릿 및 Audi의 7 단 ‘S-Tronic’듀얼 클러치 기어 박스가 있습니다. 99 개만 건설 될 R8 LMX는 독일에서 € 210,000 (£ 172,000)에 € 210,000의 비용이 듭니다.
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2014 년 8 월부터 구할 수있는 BMW의 레이저 라이트 장착 i8 하이브리드 슈퍼카 (I8 하이브리드 슈퍼카)에 앞서 2014 년 ‘초기 여름’2014 년에 판매 될 예정입니다. BMW는 대신 I8이 레이저가있는 최초의 ‘시리즈 프로덕션 카’가되기 위해 정착해야합니다. R8 LMX와 달리 조명은 빌드 총계로 제한되지 않습니다.
Audi가 R8을 사용하여 영리한 조명 기술을 과시하는 것은 이번이 처음이 아닙니다. R8은 2008 년에 최초의 LED 헤드 라이트를 도입 한 최초의 자동차였으며 2012 년 FaceLift에서 Progressive LED 표시기 조명을 도입했습니다. Audi는 2013 년 A8의 Matrix LED 시스템과의 획기적인 획기적인 것으로 주장했습니다.
이 조명은 기존 LED를 넘어서 검색하는 두 개의 매우 밝은 타원형 반점을 전달하도록 설계되었지만 다른 자동차에서 멀리 떨어져 다른 도로 사용자에게 영향을 미치지 않으면 서 엄청난 비전을 제공합니다.
R8 LMX의 헤드 라이트는 각각 4 개의 고전력 레이저 다이오드 (I8이 3 개 사용)를 사용하여 정확한 600m 정도의 높은 빔에서 전체 LED 헤드 라이트 범위의 두 배를 가지고 있습니다.
R8 LMX는 순수한 레이저 구동 조명을 사용하지 않지만 LED와 레이저 구동 하이빔의 조합을 사용합니다. 소위 레이저 조명은 실제로 자동차를 향해 뒤로 빛나고 도로에 새는 절대 누출되며, 형광체 컨버터를 자극하여 화려하고 흰색 광원을 만들기 위해 사용됩니다.
Audi는 6 월 14-15 일의 Le Mans 24 Hour Race 동안 레이저 라이트 기술을 보여줄 것입니다. R18 E-Tron Quattro는 최근 과거에 사용한 블리 스터링 풀 LED 시스템을 능가하기 위해 비슷한 레이저 구동 헤드 라이트를 사용합니다.