덕분에 EcoBoost 기술에 중점을 둘 것이며 다른 제조업체는 하이브리드 기술로 관심을 돌리고있는 반면, 포드는 향후 10 년 동안 EcoBoost 기술을 향상시키는 데 중점을 둘 것이라고 밝혔다.
Ford의 Product Advancement 부사장 인 Joe Bakaj는“올해 우리는 전 세계적으로 백만 명이 넘는 Ecoboost 엔진을 판매 할 것입니다. “우리는 작년에 전 세계적으로 디젤 엔진보다 훨씬 더 많은 Ecoboost 엔진을 제공했습니다. 이는 우리에게 큰 이정표였습니다.”
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2013 년에 디젤 엔진의 판매는 유럽 전역에서 45.8 %의 점유율로 가솔린 엔진보다 처음으로 하락했습니다. 작년에 그 수치는 추가로 44.9 %로 감소했습니다.
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“두 Ecoboost의 효과와 관련하여 여전히 많은 발전 전망이 남아 있습니다. 우리는 전통적인 기술에 대한 라인의 끝을 보면서 긴 방법이며, 향후 10 년 동안 표준 휘발유와 디젤에 대한 지속적인 발전을 보게 될 것입니다.”라고 Bakaj는 계속 말했습니다.
Bakaj는 마찬가지로 EcoBoost 기술을 추가로 설립 할 계획뿐만 아니라 유럽 전역에서 하이브리드 혁신을 확대하려는 계획을 노출시켰다. 북아메리카에서 포드는 하이브리드 시장에서 강력한 발판을 가지고 있으며,이 지배는 미래에 유럽 전역에 퍼지도록 조직되어 있습니다.
Bakaj는“우리는 현재 전 세계적으로 전기 혁신을 가져 오는 단계에 있으며 이는 포드 전 세계 전략의 장점 중 하나입니다. “우리가 하이브리드와 전기 혁신을 확립 할 때 이제 우리는 전 세계의 모든 것을 제공하기 위해 스타일을 지정합니다. 그것은 10 년 전에 사실이 아니 었습니다.”
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